8月29日，一架国产C919大飞机在广州白云机场正式入列中国南方航空公司。这是东疆模式落地的首架C919大飞机，也是南方航空迎来的首架国产大飞机，充分彰显了金融与实体产业深度融合的强大驱动力。
东疆助力南航“首飞”国产大飞机
C919飞机是中国商飞按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，其研制成功标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力。此次通过东疆租赁落地的C919飞机，是南航接收入列的首架国产大飞机。
一直以来，东疆都与南方航空保持着密切合作，15年前，南航与东疆合作完成国内首架保税进口租赁飞机，开启中国飞机租赁的序幕，目前南航旗下208架飞机通过东疆租赁模式完成引进。此次南航首架C919顺利入列，再次体现了我国航空制造业、民航运输业、金融业协作共赢。
作为全球第二大飞机租赁聚集地，自2022年底C919大飞机开始交付以来，东疆充分发挥其在飞机租赁的创新领先优势，与中国商飞营销委建立合作工作机制，围绕国产大飞机实际需求和问题，共同研究推动国产大飞机保税租赁“模式”、国产大飞机二次交易税收政策、国产飞机出口租赁业务等事项，研究东疆支持国产大飞机租赁的专项政策，为国产大飞机“飞起来”保驾护航。
“未来三年内，东疆也将投入专项资金，积极培育和吸引更多租赁公司参与国产大飞机的租赁业务，共同推动国产大飞机在全球航空市场的广泛应用与繁荣发展。”东疆综保区党委书记、管委会主任李彩良表示。
东疆租赁创造更多服务世界的“中国方案”
金融租赁在推动国产飞机产业向高质量发展阶段迈进过程中扮演着重要角色。近年来，东疆高度关注国产大飞机发展，时刻牢记租赁服务中国航空制造的使命任务，全力支持租赁公司利用东疆政策功能，探索国产大飞机租赁与资产管理的新路径，帮助中国商飞拓展市场，服务航空公司客户。截至目前，已有10家租赁公司通过东疆完成了超50架国产飞机租赁交付（含ARJ21、C919），为国产飞机翱翔长空注入金融血脉。
“如何让国产飞机更好地在全球航空市场上‘飞起来’，也是我们特别关注的问题。”东疆综保区管委会副主任李公良表示，要想更深层次地参与到全球市场中，需要完善的离岸出口业务模式支撑。
租赁出口飞机是一项复杂而精细的工作，它不仅仅涉及商业交易，更深刻地关联到民航安全、适航登记以及一系列配套的法律、融资、财税制度的国际接轨。据统计，2023年东疆开展的出口和离岸租赁飞机业务量同比增长33%，截至目前，东疆已将飞机租赁业务拓展至挪威、智利、印尼、菲律宾等欧洲、南美洲、亚洲的十余个国家，成为了国内在跨境飞机租赁领域最为活跃和成果丰硕的区域之一。
这一系列成就不仅彰显了东疆在国际航空租赁市场上的强大竞争力和深远影响力，也为中国航空工业的国际化进程贡献了重要力量。“每当一架飞机被出口至新的国家，对于东疆的工作人员而言，就如同是在游戏中解锁了一个新的地图，开启了一场充满挑战与机遇的通关之旅，境外营销体系的搭建和配套政策的完善必将为国产大飞机走向世界提供助力。”东疆综保区融资租赁促进局局长于朝亮表示。
未来，东疆也将继续紧扣国家发展战略，打造具有国际竞争力的营商环境，通过更深层次的创新，持续推动“中国飞机”走向全球市场，创造更多服务世界的“中国方案”，向全球最具竞争力、国际一流的租赁高地迈进。
滨城人才首站
BINHAI CITY TALENTS FIRST STATION
