在渤海湾畔，一座氢能全产业链的“绿色新质灯塔”巍然矗立。
天津市氢能示范产业园位于天津港保税区临港片区，规划总面积12.9万平方米，是天津市布局发展氢能产业的重点区域，截至目前已落地燃料电池系统、电堆、氢能叉车制造、氢气制备研发等氢能产业链上下游企业十余家，多个国际国内重点项目正加紧推动，从规划图到施工图再到实景图，氢能核心产业链不断完善，一个较为成熟的氢能全产业链已跃然滨城产业布局图纸上。
构建京津冀氢能供给“协同网”
2023年，天津新氢能源发展有限公司（以下简称“新氢能源”）顺利通过中国氢能联盟研究院认证，成为国内首批获得燃料电池汽车示范城市群清洁氢认证的企业。该企业的加氢母站一期项目年产能1600吨，已实现满产尽销，其氢气品质、供应稳定性得到市场一致好评。该企业加氢母站二期项目也即将于年内投产，投产后合计年产能7000吨，可为京津冀燃料电池汽车示范城市群发展提供有力的氢源保障。
目前，法国液化空气集团（以下简称“法国液空”）天津氢能供应基地一期项目正在紧锣密鼓地“布置新居”，力争年内建成投产，预计年产能3000吨。结合新氢能源的加氢母站，届时，天津港保税区整体氢能供给能力将达到万吨水平，可支撑千台规模49吨氢燃料电池重卡高负荷运行，将有力支持本市清洁化运力提升。后期，法国液空还将布局液氢生产项目，达产后总体年产能有望突破1.3万吨。此外，法国液空将在天津港保税区临港区域建设海通达工业气体管网，其中氢气管网长约48公里，未来将结合运营场景和管线分布部署加氢站，构建氢能供给“局域网”，进一步提升京津冀地区氢气供应保障能力。
重磅项目覆盖产业全链条
据了解，在天津市氢能示范产业园加氢母站陆续投产的同时，天津港保税区的氢能车辆运营场景搭建也取得了突破，氢能车辆在天津港保税区的部署速度如同“开挂”，一个个覆盖产业全链条的重磅项目取得了阶段性进展。截至目前，天津港保税区作为天津布局发展氢能产业的重点区域，已累计推动示范氢燃料电池车辆超过400台、载货量超过1600万吨，累计加氢量超过1600吨，实现减排二氧化碳超过14000吨。
今年6月，德国博世氢动力公司与天津港保税区管委会在天津市、滨海新区两级领导见证下达成合作，首批20台搭载博世氢动力系统的氢能重卡已于近期交付，开始服务于天津港保税区内企业的跨省物流业务。
氢能应用场景不断丰富
近年来，天津港保税区重点打造以荣程新能科技有限公司（以下简称“荣程新能”）和天津氢鸿新能科技有限公司（以下简称“氢鸿新能”）为代表的氢能车辆运营平台。荣程新能为荣程集团旗下第五大业务板块，目前已成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业，如今正在沧州、邯郸、遵化、鄂尔多斯等地复制建设。氢鸿新能由天津港保税区与渤化集团共同设立，按照车辆运营、氢气供销、配套服务“三平台”搭建思路，计划在年内实现氢能重卡、氢能叉车双百台的运营目标。目前，氢鸿新能结合渤化集团运力需求的氢能车辆运营场景已经取得突破，近期将完成120台氢能重卡的交付使用，超额完成年度任务，整体运力大幅提升。
除氢能重卡外，天津港保税区企业天津新氢动力科技有限公司（以下简称“新氢动力”）还联合杭叉集团共同打造了本地特色产品——氢能叉车，累计推广500台，此外还推动示范氢能大巴、环卫车进一步丰富应用场景，新氢动力生产的氢能观光车于今年“五一”期间在临港湿地公园投用。
为达成国家双碳目标要求，天津港保税区集中布局打造天津市氢能示范产业园，现已初步形成氢气制取、储运、燃料电池核心零部件及示范应用产业链布局。“氢能未来可能成为10万亿元的产业。”中国科学院院士欧阳明高在2023世界氢能技术大会上如是说。事实上，在氢能这条“黄金赛道”上，天津港保税区已经跻身前排梯队。
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